Motore Diesel 4 tempi con cilindri in linea -
Raffreddamento a liquido con ventilatore assiale - iniezione indiretta - distribuzione monoalbero con aste, bilancieri e punterie idrauliche - comando distribuzione ad ingranaggi - doppia presa di forza sull'albero motore - due prese di forza sulla distribuzione - lubrificazione forzata con pompa a lobi sull'albero motore - filtro olio esterno a passaggio totale - pompa acqua e ventilatore posizionabili - supplemento automatico di combustibile per l'avviamento - regolatore di velocità centrifugo - correttore di coppia - monoblocco in ghisa (alluminio pressofuso nelle versioni automotive) con canne integrate rialesabili - testa in alluminio