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Serie MD-VGT32 ad Iniezione Diretta Elettronica Common Rail

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La famiglia VGT32 dei motori MarineDiesel di elevate prestazioni a controllo elettronico, iniezione Common Rail e Turbina a Geometria Variabile ha il miglior rapporto peso/potenza del mercato ed è già disponibile per il range medio.

Applicazione Propulsione Marina 
Modello: MD-VGT32 
Range di Potenza: 260 Kw/350bhp-370Kw/500 bhp

Le sue caratteristiche: 
• Potenza elevata 
• Il miglior rapporto Peso-Potenza del mercato 
• Certificati EPA, EU and IMO per le basse emissioni 
• Bassissima rumorosità a bassi regimi
• Sovralimentazione a Turbina a Geometria Variabile per elevate coppie a bassi giri e rapide accelerazioni
• Bassi consumi 
• Avviamenti istantanei a basse temperature 
• Centralina Elettronica di controllo, ECU 

 Durata, basso consumo ed affidabilità sono i sinonimi della serie VGT.
 Tutti gli elementi di manutenzione sono stati integrati in un design di   praticità per renderli più accessibili. 
 La Turbina a Geometria Variabile consentirà di accelerare più velocemente di qualsiasi altro motore turbo del mercato. Le sue tecnologie ottimizzano i consumi in tutti i regimi di funzionamento. 
 Il sistema d’iniezione common rail, sviluppato dalla MarineDiesel, insieme alla centralina elettronica (ECU) riducono i livelli di rumorosità fino all’80%.
 Il sistema CAN-BUS J1939 consente una completa interazione con i sistemi elettronici delle barche. 
 L’intercooler è basato su uno scambiatore di calore aria-acqua fatto in acciaio inox 316L. Il più efficace del mercato. 
 I modelli  elettronici VGT sono tutti  basati su la configurazione 6,6L 32 valvole V8, una piattaforma molto più grande di quella della  maggior parte dei concorrenti. E pur rimane il prodotto più compatto e leggero nella sua categoria. 
 La rigidità del monoblocco è importante non solo per eliminare delle vibrazioni ma anche per abbattere la rumorosità.  
 Questa compattezza è stata raggiunta grazie alla ricercata architettura dell’unità facendone uso di aggiornate tecnologie informatiche di design e a delle moderne tecniche di fabbricazione impiegando una speciale lega su base Molibdeno. L’albero motore è forgiato in acciaio 4340, e 6 bulloni di 14 mm per cilindro contribuiscono alla compattezza del complesso.